Beiträge von steffiuwe

R3-Bohrung 110 mm, ein Maßkrug hat einen Durchmesser von 109 mm.

In jedem Zylinder passt also saugend ein Maßkrug Bier- wenn das kein Thema für den Biergarten ist...

Daraus ein Werbefoto gemacht und die Verkaufszahlen der Rakete schnellen in Bayern nach oben

Hallo Rocket-Gemeinde,

habe auf meiner neuen R3R nun 1400km runter.

Problem: betanken endet (fast immer) in einer riesen Sauerei; etwas zuviel Druck auf dem Tankrüssel, und der Sprit schießt raus aus dem Tankstutzen. Die Platte unter der Tanköffnung nervt total.

Zur 1.Durchsicht kam die Info: Problem ist bekannt und konstruktionsbedingt.

Hat jemand einen Tipp bzw. wie geht ihr- so auch erlebt- damit um?

VG und einen schönen Herrentag

uwe

...ach ja, die Sicherheit...
Als gelernter Ossi sind wir jahrelang mit der Simson Tempo 70 ohne Helm gefahren (Pflicht kam erst so um 1980).
Alle haben es überlebt und es darf ja jeder frei entscheiden, was er tut.
In jeden Fall macht es Spaß!
Ausgangspunkt der Diskussion war ja der 50iger Sturzbügel von Hans.
Was berechnet denn der Gute dafür???
Danke für eine Info.

stellt der Arzt aus, so eine passende Diagnose existiert.
Formular identisch Gurtbefreiung.
Kostet 10,40 beim Strassenverkehrsamt (Brandenburg)
Gilt bis 50 km/h. Genau richtig für die Ortskontrollfahrt (OKF)
Grüße
uwe

Hatte ebenfalls vor 4 Wochen das Mopped auf Fußraste und Lenker rechts abgelegt (in 30iger-Zone bei recht vor links wollte mich ein LKW nicht sehen...): 3500 € Schaden- Lenker, Tankbeule,Raste.
Top-Vollkasko: die Zard (1Jahr alt; 2000 km) hat im Carbon einen kleinen Kratzer abbekommen und wurde trotzdem voll ersetzt (Foto:unten links).
Zard hat Lieferprobleme; sobald neue Anlage verbaut, stelle ich "alte" ins Forum.

(Ereignis war mir eine Lehre, da Dank Helmbefreiung ohne Schale unterwegs gewesen... )

Grüße
uwe

Wenn man bei Bagster eine Bank konfiguriert, sieht das schon edel aus.
Der Konfigurator ist ein schönes Spielzeug- diverse Farben incl. Carbonoptik, farbige Nähte..- einzig die Optik konkret für die Form vom Raketenthron kann man nicht voraussehen.

Gibt es denn in der Gemeinde keinen, der Bagster mal genutzt hat?
Gern schmeiße ich mich mal als Versuchsperson an diese Front!
Glanz oder Urin- das wird der Preis!
Grüße
uwe

Liebe Triumph-Gemeinde, nächstes Jahr möchte ich noch Sitz/Sozius meiner Ur-Rocket veredeln.
Habt ihr Tipps+Fotos- z.B. von Bagster?
Was ist das für ein Hersteller auf dem Foto?

Dank+Grüße
uwe

ein Telefonat zur Standortbestimmung der Möglichkeiten schadet ja trotzdem nix; das sollte die Portokasse hergeben. Denn:
Wie schnell ist nicht`s passiert!

Ich hatte mich zum Thema Wassertransferdruck ja mehrfach positiv geäußert:
bei mehreren hundert Designs ist sicher auch Chrom dabei.
Tipp: mal bei punctum anrufen (die hatten meine Felgen (Carbon) gemacht).
Z.B. Alu gebürstet hatte ich liegen gesehen.
http://www.punctum-diewerbemacher.de/index.php?opti…=108&Itemid=244

Grüße
uwe

http://www.punctum-diewerbemacher.de/index.php?option=com_contact&view=contact&id=2&Itemid=124#
Ulmenstraße 40 15370 Fredersdorf info@punctum-diewerbemacher.de Diese E-Mail-Adresse ist durch JavaScript vor Spambots geschützt! JavaScript muss eingeschaltet sein! 033439 163 08 0 033439 513 41

Guten Morgen Jochen,
Frontfender ist von Palatina in Echt-Carbon.
Auf dem Foto schön zu sehen, wie nah WT-Druck optisch am Original ist.
Grüße
uwe

eventuell hast du ja selbst mit Potokosten noch einen Preisvorteil, wenn du PUNCTUM nimmst ( Herr Fiedler ist Perfektionist!!!- rufe ihn einfach mal an):
http://www.punctum-diewerbemacher.de/index.php?opti…=108&Itemid=244

Grüße
uwe

Hallo Frank, Mopped gerade geholt. Anbei die Fotos der Felgen incl. der frischen Pneu`s.

Der Bremsstaub wird natürlich weder mehr noch weniger als vorher;)
Eventuell wird man auf den dunklen Felgen 1x öfter mit dem Lappen rübergehen...

VG
uwe

Hallo Frank, hatte beide Felgen in Bearbeitung (feinstrahlen,grundieren, Lack, Wassertransfer,Klarlack,Politur).
Summe 420,-.
Falls das zu viel klingt: warte auf die Fotos (Mopped steht noch in Dresden-Triumphfabrik).

Erster Durchgang war 330€: Bärentatze,Gabelprotektoren,Fenderhalter,Kardan-/Schwingenverkleidung,Gabellogo,Kennzeichenhalter..
Fotos sind tw. irgenwo im Forum.

Grüße
uwe

sieht schick aus, der Fender.
Hatte letzte Wochen von Punctum /Fredersdorf meine Felgen abgeholt-komplett Wassertransfer Carbon.
Selbst dem Chef Herrn Fiedler standen bei dem edlen Anblick die Tränen in den Augen...
Aktuell werden neue Reifen aufgezogen.
Wenn`s jemanden interessiert, stelle ich dann mal ein Foto rein.
VG
uwe

Hallo Jochen, vom unverbauten Fender hatte ich keine Fotos gemacht.
Oberfläche ist glatt wie ein Baby-Pops; tiefschwarz durchgefärbt. Kann noch lackiert werden, muß aber nicht.
Alle Bohrungen passen. Für die Blinker sind Markierungen vorgegeben, die man nutzen kann, aber nicht muß. Muttern für den Sozius sind eingegossen und passen exakt.
Detailfotos vom verbauten Teil mache ich gern. Sag, was du sehen möchtest.
Trotz der Probleme von Eismann: ich bin mit der Abwicklung mit Dave - vor allem aber mit dem Teil selbst- top zufrieden.
VG
uwe

Hallo Eismann, ich hoffe, Du wirst mit dem Teil zufrieden sein.
Schnelligkeit ist eben nicht die primäre Tugend des "Erzfeindes" von der Insel:-).
Sonst gilt eben die alte Weisheit:
Es gibt Tage, da verliert man; und es gibt Tage, da gewinnen die anderen!
Eventuell ist Herr Platt mit seinem zweiten wirtschaftlichen Standbein- den "Schlachtfeldtouren des 1. WK"- zu gut ausgelastet. Er hat dazu eine eigene Homepage.
VG
uwe

Betreffs der Carbonteile werde ich quasi bei jeder Ausfahrt angesprochen und hatte irgendwo im Forum schon mal einen Psalm dazu abgelassen:
Carbon ist nur der Koti vorn.
Bärentatze,Gabelprotektoren, Kardan-/Schwingenabdeckung,Logo,Kotihalter hinten ist Wassertransfer-Carbon.
Unterschied zum Echtcarbon (z.B.Koti versus Gabelprotektor) ist (optisch) nicht!!! erkennbar.
Wäre alles Echt-Karbon, hätte ich ca. 3 Scheine hingelegt.
(allein Koti vorn bekannter Maßen 399,-)
Wassertransfer aller Teile komplett (strahlen, grundieren, WT, Klarlack, Politur) 330 ,- € (in Worten: dreihundertdreißig) €.

Ich kann hier mit der bloßen Optik gut leben. Bei 350 kg Raketengewicht geht es ja nicht wirklich darum, ein paar hundert Gramm zu sparen.
Perfekt: Fa Punctum in Fredersdorf bei Berlin
Grüße
uwe

Lieber Freddy,
deshalb fahren ja alle Forummitglieder BMW und nicht Triumph, BMW ist im Falle des Falles vor Ort ;)

Kleiner Nachtrag:
Zahlung über paypal.
Es passt auch der Sozius drauf- siehe aktuelles Foto meiner Rocket. Ist alles dazu vorbereitet.
Grüße
uwe

174 Euronen für einen Blech-Kennzeichenhalter ist in keinem Fall zu wenig...
Alternative: Legt einen Hunderter drauf!
Dafür gibt es dann aus UK von Dave Platt den kurzen Heckfender incl. Kennzeichenhalter- der ist mit einlaminiert- Kabelbaum, Befestigungsmaterial, Transport incl..
Mehr Blick auf den Popo für weniger Geld geht dann kaum.
Mit Rücklicht und Blinker seid ihr relativ frei; man kann die Eieruhren anschrauben oder ein paar schicke LED`s- je nach Geschmack.
Kleiner Zusatz: die neuen Kennzeichen sind schmaler als der Reifen.
Sieht lustig aus und wertet die Pelle zusätzlich auf ;-)
Gruß
uwe

Als Besitzer einer Helmbefreiung freue ich mich immer über Diskussionen zu diesem Thema
Ist zwar auf 50 km/h begrenzt; aber die Ortskontrollfahrt bzw. die Landpartie nach dem Feierabend ist ein Genuss.
Habe noch nie so schöne 11,20 € investiert
Betreffs der Moralapostel zum Thema Sicherheit:
den DDR- Osten habe ich auch ohne Helm überlebt- die Pflicht kam hier irgendwann in den 80igern.
Beste Grüße
uwe