Beiträge von MSG

Zitat von Outliner1962

Hallo.

Ich bräuchte ein neues Verbindungskabel für den Lufttemperatursensor (am Ramair) zum Stecker der Rocket.

Man bekommt es nicht als Ersatzteil bei Ramair nur als Gesamtpaket.

Hat jemand eine Lösung für mich?

LG aus dem Norden

Ralf

Alles anzeigen

Habe die originalen Kabel von RamAir auf Lager ;-)

Ab sofort bei uns verfügbar.
MSG Stage 1 Pro für Triumph Rocket R/GT/TFC
-Optimierung Lufteinlass
-Sportluftfilter
-SLS Eliminator
-EVAP Eliminator
-Kennfeldanpassung
-Leistungsdiagramm
-Entfernung aller elektronischen Begrenzungen auch V-Max Cut

Leistung im Sport Modus danach zwischen 190 PS - 200 PS und 230 NM - 250 NM

Alles komplett zum Einführungspreis von 699,- Euro
Angebot ist gültig bis zum 28.02.2023

Weitere Info`s und Termine bekommt Ihr unter:

Tel. 02843/2057548 oder Mail. bastian.glacer@msgmotorrad.de

Zitat von Duke18

Habe vorhin meine GT abgeholt, der Quickshifter funktioniert sehr gut. D.h. bei etwas höheren Drehzahlen schaltet er extrem sanft rauf und runter. Wenn die Drehzahl aber im Bereich von 2000 Umin oder niedriger liegt wird es in den unteren Gängen ruppig. Insoweit ist das auch logisch, da hier sich das kurze Zwischengas, welches durch den Quickshifter veranlasst wird, stärker auswirkt als bei höheren Drehzahlen in höheren Gängen. Als Konsequenz setze ich den Quickshifter erst ab dem 2. Gang nach oben und bis zum 3. Gang nach unten ein. Da passt dann alles perfekt. Den Rest mache ich manuell. Ein bisschen was kann man ja auch noch selber machen beim Fahren.

Übrigens, ich trenne mich nun von meiner Bonneville, die Rocket hat mich dermaßen verdorben, dass ich keine Lust mehr habe mit der Bonnie rumzugurken. Zwei Cruiser sind auch etwas einseitig. Ich habe mir heute eine Kawasaki H2 SX SE+ bestellt. Die Probefahrt war ein Erlebnis für sich.

Bis 5.000 Umin ist die Kawa lammfromm, hat durch den Kompressor aber schon einen beeindruckend guten Durchzug (aber nichts im Vergleich zur Rocket) und lässt sich wunderbar einfach fahren. Ab 6.000 Umin- 12.500 Umin geht es dann aber unvorstellbar brachial ab.

So wie ich heute den Eindruck hatte, hat die Rocket bis 100 Km/h sicher die Nase vorne. Das liegt alleine schon daran, dass sich bei der Kawa das Vorderrad bei stärkerer Beschleunigung bis zum dritten Gang mehr in der Luft als auf der Strasse befindet. Ab 100 km/h bis etwa 150 km/h sind Beide wohl gleichauf. Darüber fährt die Kawa aber in einer eigenen Liga. So etwas habe ich noch nicht erlebt. Normalerweise denkt man, dass bei höheren Geschwindigkeiten die Beschleunigung nachlässt. Hier ist es genau das Gegenteil. Von 160 km/h bis 260 km/h zieht das Teil wie ein Ochse, oder wie die meisten Motorräder von 0 auf 100 km/h, bis 280 Km/h ist man immer noch froh über die Kante hinten am Sattel und erst darüber wird es dann etwas ruhiger. Was zudem noch sehr beeindruckt, ist die Strassenlage bei extrem hohen Geschwindigkeiten. Das Ding klebt auf der Strasse und lässt sich bei 299 Km/h lt. Tacho durch nichts aus der Ruhe bringen. Irre ist auch, dass die Kiste 299 Km/h bei etwa 11.200 Umin anzeigt, aber dann noch fröhlich bis 12.500 Umin im letzten Gang weiterdreht. Völlig krank das Gerät, deswegen musste ich es mir aber auch unbedingt kaufen. Das ist der totale Gegenpol zur Rocket. Übrigens der Quickshifter der Rocket funktioniert besser als der von der Kawa.

Ich kann Euch nur anraten, wenn Ihr die Gelegenheit bekommt so eine Kawa mal zu testen, macht es unbedingt. So ein Erlebnis darf man sich einfach nicht entgehen lassen.

MfG

Uwe

Alles anzeigen

Wenn du die Sommerausgabe der Zeitschrift Motorrad 2017 gelesen hast, dann weist du das wir am Bodensee ein Viertel Meile Rennen gegen eine H2 mit unserer Rocket „ The Beast „ gefahren haben.
Bei der Viertel Meile waren wir nur 1,6 Sekunden langsamer. Den Start haben wir gewonnen . Ab 100 , wie du auch schon schreibst , hat die H2 aufgeholt und von da an jeden Zehntel uns abgegriffen.
Bin selber die H2 von der Zeitschrift Motorrad dann auch dort auf dem Flughafen gefahren. Bei 280 habe ich dann allerdings aufgehört. Bin zu alt für den scheiss. Daher kann ich nur sagen die H2 ist ein beeindruckendes Motorrad , was richtig Dampf hat, aber eintauschen gehen meine Rocket „ Bumblebee“ würde ich sie nicht !

Zitat von xardast3

Na das ist ja extrem beeindruckend,da wird einem ja schon vom hinsehen schwindelig . Wenn ich das richtig sehe, bin ich mit meiner FRAGE sicher richtig hier. Ich habe vor einiger zeit meinen Lenker pulvern lassen und habe bei der Demontage des Gasgriff`s einen kleinen weißen Stecker (zwei Kabel) im Gehäuse entdeckt von dem mir bis heute niemand sagen konnte wozu der gedacht ist . Ich würde mich sehr über eine Auflösung meiner Frage freuen . Ach so es handelt sich um ein 2004èr Modell.

Dieser Stecker , befindet sich übrigens auch in der linken Armatur, ist für die originalen Triumph Heizgriffe.

Zitat von Hexenwerk

... Verluste sind schon da.

Bin gespannt, wer als erster im Mapping ist...

Leistung habe ich gemessen am Hinterrad. Sin ca 164PS am Motor. Kommt der angegebenen Leistung also nahe.

Gemessen im Modus " Sport ".IMG_8066.jpg

IMG_8067.jpgJetzt kommt der komplizierte Teil. Die Map Datei zu optimieren.

Aber wir sind dran ;-)

MSG Winterangebot

Hi,
Was soll denn jetzt so eine Diskusion??
Die Rocket ist von einem sehr guten Freund von mir, der leider sehr schwer erkrankt ist vor einiger Zeit!!
Daher steht die Rocket auch schon seit über 4 Jahren nur in seiner Garage.
Da er hier auch mit liest, möchte ich ihm die Diskussionen über die Preisverhandlung ersparen. Wir wissen nicht wie lange er noch unter uns ist. Daher möchte ich jede Aufregung für ihn vermeiden. Er hängt so an dem Bike, aber sieht selber ein das er nie wieder fahren kann!!
Also daher bitte Verständnis das ich öffentlich keinen Preis nennen kann hier.
Bei Facebook ist er nicht, und da steht auch sein Wunsch Preis

Hier habt Ihr die Möglichkeit, eine unserer ersten Rocket Umbauten zu kaufen. Bekannt aus der Zeitschrift " Motorrad " 2014. Originales Werbefahrzeug von einem bekannten Limonaden Hersteller. 39.000 Km Gesamtfahrleistung. Viele feine Details und Teile montiert. Inspektion und TÜV bei Kauf neu. Preis auf Anfrage

https://www.motorradonline.de/chopper-cruise…twas-mehr-sein/

Geiles Teil. Und letzte Woche hatte ich Sie schon zur Abstimmung bei mir ;-)

IMG_5188.jpg

Moin Daniel,

die Filteranlage bekommst du bei mir ;-)

Schreib mir einfach ne Mail an :

bastian.glacer@msgmotorrad.de

LG

Basti

Season Opening 2018 bei MSG

Der nächste Triumph Rocket 200 PS Stage 2 Umbau.
" RED BARON "
Weitere Details und Bilder folgen in Kürze.

So, habe noch mal gerade an der Touring gemessen. Der hat ca. 35mm.
Sollte also ein Hebel von der Touring sein, der ist serienmäßig auch schwarz.

LG Basti

Hi Georg,

gerade gemessen, habe ja von jedem Modell was hier stehen.

Ur-Rocket 50mm, und Roadster 70mm.

LG

Basti

Zitat von sick Oldman

Was passiert mit dem Kardan und der Bremsanlage bei 2+3 nur Carbon Beläge ,keine anderen Scheiben.
Gruss Ralf

Hallo Ralf,

der Kardan ist ein überbewertetes Thema. Der hält weit aus mehr aus. Auch die Bremsscheiben verkraften die Carbon Beläge.
Lange Test Phasen haben wir damit erprobt.
LG Basti

Hallo Georg

Natürlich möchte ich nicht alles genau Preisgeben, denn da steckt schon ein wenig Entwicklung hinter. ;-)
-Die Kolben z.B. sind zwar von JE Pistons, aber extra auf unsere Bedürfnisse hergestellt. Also eine Sonderanfertigung, extra für uns. War nicht einfach und billig die Verhandlungen aber hat funktioniert. ;-)
So kommen wir in Verbindung mit der Kopfbearbeitung auf 11,7:1 .
-Über die Ventilsteuerung kann ich nur soviel sagen, das Teile aus dem Rennsport zum Einsatz kommen.
-Die Map in der ECU wird von Grund auf verändert, natürlich auch in Hinsicht auf die Zündung.

Hoffe deine Fragen zum Teil beantwortet zu haben.

LG Basti

Hallo zusammen

Über das Thema Motortuning wird viel geredet und auch diskutiert, dafür ist ein Forum ja auch da um sich auszutauschen.
Da auch viel über unser Motortuning geredet wird und ich auch von einigen gebeten wurde, es mal im Forum anzupreisen, werde ich es jetzt tun.

Momentan bieten wir 4 Varianten des Tuning`s an.

10% Rabatt auf alle Umbauten bis Ende Februar

Stage 1:
-Lufteinlass modifizieren
-Alle elektronischen Drosseln entfernen
-V-Max Begrenzung anheben
-Luft/Kraftstoffgemisch anpassen auf unserem Dynojet Prüfstand
-Leistungsdiagramm vorher/nachher
-Leistung ca. 150-160 PS*
299,- Euro

Stage 1 Plus:
-Offene K&N Filter mini oder Ram Air ( passt unter die original Bearclaw )
-Hochverdichtete Kolben
-Zylinderkopfbearbeitung "Basic"
-Verstärkte Kupplungsfedern
-Alle elektronischen Drosseln entfernen
-V-Max Begrenzung anheben
-Luft/Kraftstoffgemisch anpassen auf unserem Dynojet Prüfstand
-Leistungsdiagramm vorher/nachher
-Leistung ca. 170-185 PS*
2499,- Euro

Stage 2: ( Bekannt von "THE BEAST" )
-Offene K&N Filter mini oder Ram Air ( passt unter die original Bearclaw )
-Hochverdichtete Kolben
-Drehmoment Nockenwellen " Monster"
-Zylinderkopfbearbeitung "extrem"
-Verstärkte Kupplungsfedern
-Anpassung der Ventilsteuerung
-Alle elektronischen Drosseln entfernen
-V-Max Begrenzung anheben
-Luft/Kraftstoffgemisch anpassen auf unserem Dynojet Prüfstand
-Leistungsdiagramm vorher/nachher
-Leistung ca. 190-200 PS*
Wir empfehlen für diesen Umbau unsere offene " Handmade" Krümmeranlage
5999,- Euro

Stage 3:
-Alle Komponenten aus Stage 2 ( außer K&N Filter )
-Keramik/Carbon Kupplung
-Öltemperatur Anzeige
-Carbon Bremsbeläge
-Hypercharger
-Leistung ca. 260-300PS*
Wir empfehlen für diesen Umbau unsere offene " Handmade" Krümmeranlage
11999,- Euro

*Leistung`s Angaben können je nach Auspuff Typ unterschiedlich ausfallen

Optional:

-Handmade Krümmeranlage 1099,- Euro
-MSG Bearclaw mit gr. K&N Filtern 488,- Euro
-Keramik/Carbon Kupplung 499,- Euro

MSG Customs:

Unter MSG Customs, die wir 2017 ins Leben gerufen haben, befindet sich unsere Abteilung die sich nur mit Umbauten beschäftigt.
Egal ob Spezialanfertigungen nach Kundenwunsch, oder ein echtes Unikat bauen.
Eigene Produktion für GFK Teile, wie z.B Heckfender, Frontfender, Bugspoiler oder andere Dinge.
Seit diesem Jahr haben wir die Produktion und Qualität extrem verbessert!
Erhältlich sind diese Teile unter https://www.board.rocket3.org/www.msgspecialparts.com oder jetzt auch in Frankreich http://www.britishlegends.fr/en/triumph-range/rocket-iii/

Ich hoffe die meisten Fragen beantwortet zu haben.

Weiter Info`s bekommt Ihr direkt bei uns.

Dann wünschen wir mal allen hier einen guten Rutsch ins neue Jahr!!

Live Musik mit " Rocco Recycle " und " Horst Gerhard "

Liebe Rocket Gemeinde,

wir bieten seit ein paar Monaten GFK Anbauteile Speziell für die Rocket III an.
Seit dem unser Shop Online ist, haben wir eine große Nachfrage nach diesen Teilen.
Aufgrund der großen Internationalen Nachfrage, kann es zu einer Lieferzeit bis zu 14 Tagen kommen. Dafür entschuldigen wir uns schon jetzt. Wir arbeiten daran, um die Lieferzeit zu verkürzen.
Diese Teile sind nur über uns zu beziehen.
Wer die Body Parts noch nicht kennt, hier die Adresse zum Online Shop.
https://www.board.rocket3.org/www.msgspecialparts.com

Euer MSG Team