Endantrieb lackieren

1. offizieller Beitrag

    Ich habe hier bei mir einen Endantrieb liegen, den ich mir für den Fall der Fälle zugelegt habe. Leider weist das Gehäuse einige starke Lackschäden auf, die ich gerne ausbessern würde. Idealerweise möchte ich das komplette Gehäuse neu lackieren lassen.

    Nun überlege ich, welches der beste Weg ist. Dabei denke ich zunächst an Trockeneisstrahlen zum Entfernen der alten Lackschicht und anschließendes Pulverbeschichten.

    Nur habe ich im Zusammenhang mit dem Pulverbeschichten die Befürchtung, dass durch die dabei zur Anwendung kommenden Temperaturen von ca. 140 - 200°C die im Getriebe befindlichen Dichtungen beschädigen könnten.

    Was meint ihr, hält das Getriebe diesen Temperaturen stand oder ist eine andere Methode zu empfehlen?

    Gruß, Georg

    Eine sorgfältige Untergrundvorbehandlung und dann beim Autolackierer naßlackieren sollte reichen.

    In dessen Trockenkammer wird es nicht so heiß.

    Pulverbeschichten dürfte nicht das Mittel der Wahl sein, wenn Du den Antrieb nicht entkernen möchtest.

    Gruß

    Arend

    Es kommt nicht darauf an, dem Leben mehr Jahre, sondern den Jahren mehr Leben zu geben !

    Hab das mal an nem Mopedrahmen gehabt, dass Feuchtigkeit unter die Pulverbeschichtung kam. Das war nicht schön kweil man es erst mitbekommt wenn es zu spät ist.

    Ich würde nach ordentlicher Vorarbeit, Grundieren und Lackieren... :gruebel:

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Georg, ich würde auch zum Lackieren tendieren, denn die Temperaturen, die beim Beschichten entstehen, killen die Gummis. Selbst wenn die halten sollten, weißt du nicht, ob sie sich zumindestens nicht verformen und dann Undichtigkeiten auftreten.

    Wie Arend schon schrubte, kannst du ihn nur pulvern wenn er nackig is.

    LG / Ulli

    Das Leben besteht nicht daraus zu atmen, sondern es sind die Momente, die uns den Atem rauben.

    Zum Beispiel beim Fahren einer Rocket.

    Hallo Georg, mit Trockeneisstrahlen wirst du auch den alten Lack nicht wegkriegen. Damit geht m.E. nur alter Dreck und Öl und Unterbodenschutz und ggf. loser Rost weg. Darum Auch meine Empfehlung: schön abschleifen und neu lackieren.

    Zitat von Rabu850

    Hallo Georg, mit Trockeneisstrahlen wirst du auch den alten Lack nicht wegkriegen. Damit geht m.E. nur alter Dreck und Öl und Unterbodenschutz und ggf. loser Rost weg. Darum Auch meine Empfehlung: schön abschleifen und neu lackieren.

    ... das ist nicht korrekt.

    Mit Trockeneis kannst du ein Armaturenbrett reinigen oder Rost und 1cm Unterbodenschutz entfernen. Beispiel mein BMW Motor...

    Wie immer im Leben ist das einen Einstellungssache, aber hier gilt: Mehr (Druck) schafft mehr... :-}}

    Zitat von Rabu850

    Hallo Georg, mit Trockeneisstrahlen wirst du auch den alten Lack nicht wegkriegen. Damit geht m.E. nur alter Dreck und Öl und Unterbodenschutz und ggf. loser Rost weg. Darum Auch meine Empfehlung: schön abschleifen und neu lackieren.

    Zur Not täte es dann vielleicht auch Sandstrahlen o.ä....

    Gruß, Georg

    • Offizieller Beitrag

    Hi,

    bedenke aber, dass Du nach dem Strahlen eine Versiegelung des Materials benötigst.

    Nur Strahlen, dann Einbau und Fahren bietet den idealen Nährboden für allerlei Einflüsse von außen.

    Nach nem 1/2 Jahr sieht dat Dingens dann genauso aus wie zuvor.

    Desterwegen, schön Lacken und gut is.

    LG / Ulli

    Das Leben besteht nicht daraus zu atmen, sondern es sind die Momente, die uns den Atem rauben.

    Zum Beispiel beim Fahren einer Rocket.

    Zitat von Scholle

    Zur Not täte es dann vielleicht auch Sandstrahlen o.ä....

    Gruß, Georg

    Geht gut, bein Oldtimer restaurieren verwenden wir Glaspartikel, dabei wird Aluminium geschont.

    Es muss ja sowieso ein Haftgrund, für Aluminium, verwendet werden damit der Lack hält und die Poren gefüllt werden.

    Mit freundlichen Grüßen / Best regards / Meilleures salutations / مع أطيب التحيات / / 敬礼

    Johann

    Aus meiner Sicht hat Trockeneisstrahlen den Vorteil das nach den Strahlen keine Rückstände in Schlitzen bleiben weil es sich in Luft auflöst. Bei Sand- oder Glasperlenstrahlen können beim Sand- oder Glasperlenstrahlen kleine Partikel in Ritze rutschen und würden bei nicht Fachgerechter Reinigung Schäden hinterlassen.

    Und Trockeneis wird bei uns im IPH schon länger für solche Sachen benutzt.

    Grüße Jürgen

    Hab ich auf der Oldtimer Messe in Bremen gesehen, Trockeneis strahlen.

    Das ist genial für Motoren, Aluteile usw. sind wie neu keine Rückstände und super zum neubeschichten.

    Ab und zu drehe ich mich um, nur um zu gucken, was mir am A.... vorbei geht.8)

    würde ich aber nie an teilen anwenden wo noch dichtungen usw dran sind ,es kann zu beschädigungen führen die man nicht sehen kann aber später zu undichtigkeiten führen kann.

    Wer schweigt Stimmt nicht immer zu,:aufsmaul: Er hat nur Manchmal keine Lust mit Idioten zu Diskutieren.:klugscheisser:(albert Einstein )