Hallo zusammen!!!
Hat schon jemand Erfahrung mit dem Daniel gemacht?
Ich habe für meine Roadster das Y Rohr, K&N Austausch-Filter und die Tors verbaut.
Da ich es zeitlich kaum zum Ulf schaffen werde...
Danke schon mal.
Grüße Lutz
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Hallo zusammen!!!
Hat schon jemand Erfahrung mit dem Daniel gemacht?
Ich habe für meine Roadster das Y Rohr, K&N Austausch-Filter und die Tors verbaut.
Da ich es zeitlich kaum zum Ulf schaffen werde...
Danke schon mal.
Grüße Lutz
Hallo Lutz,
sponatan fallen mir zwei ein, Hexenwerk und Classic Leo. Die waren beide bei Deussen auf dem Prüfstand und so wie ich das lese auch zufrieden.
Schau mal hier Umbau Rocket Nr. 2
in #31 da hat Klaus etwas dazu geschrieben
Hier in #2 hat Michel seine Meinung kund getan Deussen Engines
Den entsprechenden Post von Classic Leo finde ich im Moment nicht, finde aber seine Empfehlungen für Deussen.
Gruß Jochen
...ich hatte 2 Bikes bei Deussen.
Eine 2012er hatte er mit einem 3 Modi Mapping Regen, Touring, Sport programmiert, wobei über schneller 5x Kuppeln von einem zum nächsten geschaltet wird. Bei Zündung an zeigt der Drehzahlmesser das entsprechend an. Manchmal schaltete es ungewollt, was aber schnell zu korrigieren ist. Das geht auch nur bis 2014 oder so, dann hat sich die ECU oder die Maping Logik verändert. Toll ist das Regen Modi, nimmt Gefahr durch ungewollten Schlupf raus. Waren glaube ich 65, 115 und 145PS.
In die Nr. 3 kamen dann echte 145PS mit K+N (Original 128-130) inkl. Gangentsperrung ohne Modi (Model 2016 ging nicht mehr!).
In beiden Fällen ein Mega Boost und auf jeden Fall sein Geld wert und ausreichen, wenn der Bodensee in der Nähe ist!
Ulf Penner macht das Maping anders, behält z.B. die originale Lambda Sonde dran und erreicht 5 bis 10PS mehr.
Technisch würde ich Ulf vorziehen, der Schritt Deussen > Penner war so stark fühlbar wie Serie Deussen.
Am Ende sind beide ihr Geld wert und macher riesen Spaß und Bremen is ja auch nicht ums Eck... ;-)
Vielen Dank, schon mal. Viel zu Bedenken....
Ulf Penner macht das Maping anders, behält z.B. die originale Lambda Sonde dran und erreicht 5 bis 10PS mehr.
Also meine Lambda Sonda ist noch dran. Ich habe im Übrigen nur TORs und ne lower 48 States Katdose, der Rest ist original....
...Deussen baut eine ander (schnellere) Sonde zum "Einstellen" rein und steckt die alte zurück.
Ulf mach a.m.S. alles mit der Serien Lambda Sonde.
Die Lambda Sonde zu entfernen bring eh keine Vorteile!
:-)
;-} Hexenwerk | Klaus
@'Michael
Du warst beim Daniel? Hast du genaueres zu berichten? Vorher, nachher?
Liebe Lutz
... nur lesen du musst....
Umbau Rocket Nr. 2
Deussen Engines
Du warst beim Daniel? Hast du genaueres zu berichten? Vorher, nachher?
Tag/Nacht. Karre läuft schlicht besser und hängt auch besser am Gas. Natürlich ists jetzt kein neues Mopped, aber das war nach dem Geld für den Emil Schwarz und Wilbers die beste Investition die ich für das Mopped getätigt habe.
Tag/Nacht. Karre läuft schlicht besser und hängt auch besser am Gas. Natürlich ists jetzt kein neues Mopped, aber das war nach dem Geld für den Emil Schwarz und Wilbers die beste Investition die ich für das Mopped getätigt habe.
In welchem Jahr war das?
Ohje... 2010 oder so ? Ich guck ma, moment... 2012 war datt.
Hi,
war im August 2016 da mit Tors vom Hans dran und K+N Filter im Filterkasten. Vorgabe von mir war: keine Leistungssteigerung, sondern nur das Werks-Asthma raus. Nur ein neues Mapping; keine 3 Modi oder so, denn ob es regnet, seh ich selber :D .
Daniel hat auf dem Dyno in knapp 3 h alles frei gemacht. Hatte dann bisschen mehr PS glaube ich und paar Nm mehr, allerdings schon bei 1.500 Touren 150 Nm anliegen! Jetzt darf ich selbst entscheiden, ob ich mich an der Ampel überschlage oder nicht. Was Kolibri schreibt, sehe ich auch 100 pro so. Bin sehr zufrieden und der Freundliche hats natürlich auch gemerkt vor ein paar Monaten, bisschen gemoppert und ein verstecktes Lob gezollt. Würde es wieder machen. Daniel ist echt nett; in der Nähe ist ein guter Gasthof mit schattigem Biergarten. Da fliegt die Wartezeit und wenn man ihn dann von dort Probefahren hört, gibts die erste Gänsehaut...
Also ran an den Speck!
sorry Kolibri. was Michel schreibt, sehe ich genau so...
Bin sehr zufrieden und der Freundliche hats natürlich auch gemerkt vor ein paar Monaten, bisschen gemoppert und ein verstecktes Lob gezollt.
Ist ja eigentlich nichts, was man in 10 Minuten mit TuneEcu nicht auch selber machen kann.
Mich würde mal interessieren, was der Freundliche, wer damit auch immer gemeint ist, bemerkt haben will.
Gruß, Georg
...ich traue keinem Mapping aus unbekannter Herkunft UND ohne Leistungskurve!
Popometer ersetzt keine Fakten!
Gut gemacht sind Original und mit etwas Hardwareanpassung für 0 bis 400€ echte 145 bis 160PS / 210 bis 230NM an der Kupplung drin (RamAir oder 3x K+N sowie Y-Rohr, mehr ist nicht nötig, anderes nicht sinnvoll!).
TORs bringen im Preis-Leistungsverhältnis kaum was, aber schönen Sound.
Aber Spaß macht es immer viel, manchmal vieeeeel... ;-)
PS: Ok, Kolben und Nockenwellen bingen über 200PS, aber da ist das Kunden-Marktsegment eher dünn (€). Soll aber mega sein, was man so hört... :-}}}}}}}}}}}
;-} Hexenwerk | Klaus