- Offizieller Beitrag
Ich habe gerade in einem anderen Zusammenhang einige interessante Artikel zum Thema Ölwechsel gefunden:
http://autorevue.at/kurioses/was-p…-nicht-wechselt
MAN gibt für 2000 NM - Motoren Wechselintervalle von 140.000 km vor:
http://www.truck.man.eu/de/de/fernverk…ik/Technik.html
ein kritischer Beitrag zur Dialyse:
https://www.zdf.de/ZDF/zdfportal/blob/37731428/2/data.pdf
aufschlussreich auch der semiwissenschaftliche Beitrag im SpiegeL
Wie kann es sein, dass Hunderte Millionen Autofahrer pflichtschuldig ihr Öl wechseln,
während Hafenfähren, Armeefahrzeuge und sogar Daimler-Prüfstände mit gefiltertem Altöl zurechtkommen?
man beachte: selbst Daimler ist nicht abgeneigt sich der Wahrheit aufzuschließen:
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-91237899.html
es geht auf Sicht ein riesiger Markt in die Knie. Macht nicht der Elektroantrieb der Auto-Service-Branche den Garaus, macht es die Ölfilterung,
gerade der Ölwechsel, mit nahezu mystischer Sinnverschleierung behaftet, war über hundert Jahre DAS GESCHÄFT.
Mit Garantievorschriften und verlängerten Garantiefristen werden Auto und Motorradkäufer künstlich an die Vertragspartner der Hersteller gebunden.
Garantiefristen von 3 und 5 Jahren sind heute ein Klacks. Auch Inspektionen sind völlig unsinnig.
Es werden neuwertige Luftfilter und Zündkerzen weggeschmissen, irgendwelcher Unsinn überprüft, von dem kein Mensch und keine Maschine etwas hat.
Mein ehemals neuer Tiguan hat mit 65.000 km die erste Reparatur: vier Reifen , Inspektionen finden nicht statt,
Ölwechsel erst, wenn der "Diagnosegucki" in der Ölwanne einen Verschmutzungsgrad anzeigt, wobei ich mir auch darüber ernsthaft Gedanken mache
Der Motor meines Simca 1501 S brauchte in 1973 vier neue Kolben bei 165.000, ich war ohne Wasser gefahren. Durch den Einsatz von LPG war wohl die innere Kühlung verringert.
Der Motor hatte KEINEN Ölfilter, sondern auf der Achse des Kurbelwellenzapfens eine Ölzentrifuge =O Öl habe ich als Wehrpflichtiger nur nachgefüllt.
es gab an Lagern KEINERLEI Schäden oder Spuren von übermäßigem Verschleiß, einen Satz Lagerschalen habe ich ihm damals dennoch spendiert, aus Dankbarkeit, sozusagen.
Vor 45 Jahren machten wir am Käfer alle 5000 km Ölwechsel, das Liter eingekauft für 'ne Mark und mit 650% Aufschlag kurze Zeit später dem Altöl zugeführt.
Die Spanne ist heute noch größer, der Kunde kauft jeden Hokuspokus, weil er es hundert Jahre lang so gelernt hat.